F-8 Super Critical Airfoil Testbed

Super Critical Airfoil은 음속근처에서의 항력을 줄이기 위해 등장한 컨셉이다.
1960년대 나사 랭리에서 연구가 진행되었고 풍동테스트를 마쳤다.

SCA는 일반적인 익형에 비해 위쪽이 평평하고 아래쪽은 더 볼록한 디자인이다.
이러한 디자인은 음속근처에서 발생하는 충격파를 완만하게 만들어 항력을 감소시키는 효과가 있다.

위 다이어그램이 SCA의 효과(...)를 설명하는 그림이다.
일반적인 익형은 leading edge에서 가속된 흐름에 충격파가 생기고
후류에서는 유동박리가 일어나 항력이 증가하는 것을 볼 수 있다.
반면 SCA는 완반하게 충격파가 분포하고 유동박리가 일어나지 않게 된다.

이것을 실제로 비행테스트를 하기 위해 F-8이 선정되었다.
F-8이 선정된 이유는 날개교체가 쉽다는 점, 최고속도가 마하1.7인 점, 랜딩기어가 수납가능한 점이었다.

실제 비행실험 결과 이 날개의 사용으로 천음속영역의 효율이 15% 증가함을 확인하였고
실제 민항기에 사용할 경우 2.5%의 이윤증가가 예측되었다.

이후 이 익형 기술은 AV-8 해리어와 보잉777등에 사용되었다.