SR-71의 소닉붐 측정

SR-71에 관련된 논문이 있나 뒤지다가 찾은 나사 드라이덴의 실험보고서.
이 실험의 목적은 비행중인 SR-71의 소닉붐을 측정해서 고속 비행체의 복잡한 충격파 양상을 측정하는 것이다.
지상에서의 테스트는 많이 이루어지고 있었지만
실제 비행하는 상태에서의 충격파 데이터는 매우 제한되어 있었다.

아무래도 초음속 항속을 지속적으로 할 녀석은 SR-71밖에 없으니 (...)
당연하다면 당연한 기종선택.

이 측정을 위해 F-16XL을 압력센서(...)로 사용했다.
실험의 아이디어는 간단한데 SR-71이 고고도에서 소닉붐을 발생시키며 비행을 하면
밑에서 비행하는 F-16XL이 데이터를 긁어모은다 (....)
그리고 훨씬 저고도에 위치한 YO-3A는 음향데이터를 수집한다.

모든 센서(...)들에는 GPS를 장착시켜 위치파악과 시간을 싱크로시킨다.

t소닉붐 데이터는 대충 저렇게 생겼다.
갑자가 압력이 튀는 부분들이 각각 충격파가 되겠다.
제일 앞쪽이 Bow shock이고 순서대로 Canopy Shock, Inlet Shock 그리고 Tail Shock이 되겠다.
테스트한 마하수는 1.25와1.48이다.

이 실험으로 얻은 주요 데이터는 고도에 따른 각각의 shock의 강도와 위치변화가 되겠다.
고도차가 커질수록 테일샥은 앞으로 이동하고, 인렛과 캐노피샥은 앞쪽으로 이동한다.
전체적인 샥의 강도는 줄어들고 하나의 커브로 수렴하는 경향이 나타나며
이러한 경향은 두 마하수에서 동일하게 나타난다.

아무튼 (...) 비행기를 압력센서로 써서 충격파 측정하는 아이디어에 놀랐다.